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冷藏车保温车厢的制造工艺及应用

重庆冷藏车保温车的制造工艺主要包括:(1)采用三明治板粘接式拼装;(2) 注射发泡型,组装成块;(3) 整个骨架注入发泡型。目前国内大型冷藏车保温车厂家选择的是三明治板粘接式组装件,而选择整体骨架注射发泡式制造车身的厂家生产规模相对较小,生产条件粗糙,产量有限,产品隔热功能低,但灵活性强,可生产各种非标车身。目前这类厂家数量众多,在国内冷藏车保温车市场占有一席之地。

目前较先进的冷藏车保温车厢车身板采用结构胶粘接,铝型材包裹,螺栓连接。后门为双扇,每扇可开启270°;密封条粘贴在车门上,以避免裂缝,提高隔热功能。后门框及后门五金采用不锈钢制作,美观大方;上下护板由铝型材制成,粘在车身上。

重庆冷藏车3.png


目前,国内外广泛应用于冷藏车的保温材料主要有聚氨酯泡沫、聚苯乙烯泡沫和挤塑聚苯乙烯泡沫三种。

1) 聚氨酯泡沫。是目前广泛使用的一种优良的保温材料。其主要物理机械性能为:导热系数0.03W/M/K),抗拉强度2.5gpa,抗压强度2.0GPa,与钢板和胶合板的附着力2.9gpa1.4gpa。影响聚氨酯保温材料导热系数的主要因素有泡沫密度、气泡直径、气泡独立率、湿度和温度。聚氨酯泡沫由异氰酸酯和聚醚1:1混合而成。它可以填充、浇注、喷涂和粘合,形成隔热层。由于其传热系数低、隔热性能好、强度高、可制造性好,适合采用注射发泡、粘接、喷涂等工艺制造车身,因此目前广泛应用于冷藏车和保温车的制造行业。


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